流量的測量范圍內(nèi)的摩擦材料是所謂的粘度，以防止運(yùn)動(dòng)部件磨損之間的聯(lián)系，軸承須有足夠的潤滑油的粘度，粘度隨溫度升高而降低。軸承潤滑油粘度是質(zhì)量的一個(gè)重要的物理和化學(xué)性質(zhì)的評估，對生產(chǎn)，運(yùn)輸和使用，都具有重要的意義。

        軸承潤滑油粘度的主要技術(shù)指標(biāo)，但軸承潤滑劑的粘度不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的影響程度，油的絕大多數(shù)是基于其粘度的子品牌軸承，粘度的各種設(shè)備選型的主要依據(jù)是對石油。絕對粘度測量方法分成兩個(gè)粘度和相對粘度兩大類。絕對粘度分為動(dòng)力粘度，運(yùn)動(dòng)粘度兩種；恩格勒粘度相對粘度，賽波特粘度和粘度幾個(gè)礦的代表性。

        軸承粘度油的過度使用會(huì)增加機(jī)械磨損，在實(shí)際應(yīng)用中，選擇適當(dāng)粘度的潤滑油產(chǎn)品，機(jī)械及設(shè)備，可以保證正常工作可靠。通常情況下，低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷應(yīng)用，使用油的粘度，以確保足夠的油膜厚度和正常潤滑；高速低負(fù)荷的應(yīng)用，使用較小的油的粘度，以確保正常的機(jī)械和設(shè)備的啟動(dòng)和運(yùn)行轉(zhuǎn)矩，發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度過大，滯銷，高慢，雖然高油價(jià)的壓力，但少量的油通過，并不能增加摩擦表面，造成小的摩擦下連續(xù)運(yùn)行。由于軸承油循環(huán)緩慢，軸承機(jī)油濾清器就小，很難拖垮時(shí)間，廢金屬，碳顆粒，灰塵，并從摩擦表面清洗。運(yùn)行中由于油的粘度，機(jī)械摩擦表面之間的摩擦力增大，克服摩擦加劇，更多的燃料消耗，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。軸承潤滑劑的粘度，油循環(huán)率將減緩其冷卻和散熱落后，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。溫度上升到各種各樣的工作溫度，可以形成一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件之間的電影。

       因此，不要使用太多的發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度，粘度不能被視為越多就越好。為了保證潤滑的條件下，使用時(shí)可根據(jù)溫度范圍內(nèi)盡可能使用低粘度油。但更嚴(yán)重的磨損，間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可適當(dāng)使用油的粘度稍大。